gaudi의 세상살이

일반 사람들의 이미지에는 아시아나항공의 마일리지는 계륵이나 다름없다. 그 이유는,

1. 타 외국 항공사보다 보너스 항공권 요구 마일리지가 높다.

가장 가까운 동북아(일본,중국)를 기준으로 아시아나 항공은 30,000마일이 필요하다. 에어캐나다의 경우는 20,000(동남아 포함), ANA항공의 경우 15,000(일본)이니 상대적으로 높게 느껴진다. 거기다가 성수기에는 50%추가 공제까지 한다.

2. 보너스 항공권을 구하기 어렵다.

단거리 노선(일본, 중국, 동남아)의 경우에는 최소한 6개월 전에 마일리지로 보너스 항공권을 예약해야 하는 경우가 많다. 물론, 7만 마일이 필요한 미주나 유럽의 경우에는 상대적으로 표가 많은 편이다. 그러나 성수기에는 여전히 표를 구하기 힘든 것이 아시아나항공의 보너스 항공권이다.

3. 유효기간의 도입

2008년 10월부터는 5년(골드 이상 7년)의 유효기간이 도입된다. 평생 쌓을 생각으로 모으던 사람들에게는 청천벽력과 같은 소식이었다.

4. 허울만 좋은 마일리지 소진 정책

이번 유효기간이 생기면서 쇼핑으로 마일리지를 소진할 수 있는 정책을 내놓았다. 하지만, 쇼핑을 통해 마일리지로 물건을 구매하기에는 마일리지의 가치를 엄청나게 평가절하 해 놓았다.

그럼 정말 아시아나 항공의 마일리지는 계륵인걸까? 결론은,

아시아나항공의 보너스항공권을 사용하지 않는다면, 아시아나 항공 마일리지는 최고 중 하나다!

아시아나항공의 마일리지를 활용하는 방법에 대해서 각도를 조금만 달리해보면, 아시아나항공 마일리지는 유효기간이 생겼더라도 충분히 쌓을 만한 가치가 있다. 그리고 그 활용의 중심에는 스타얼라이언스 보너스 항공권이 있다. 아래 표를 보자.



스타얼라이언스 보너스 항공권은 왕복 개념이 아닌 거리(Z-1 ~ Z-10)기준으로 마일리지를 소진한다. 그렇다는 것은 일본왕복에 필요한 마일리지(30,000)마일에서 5,000마일만 더 모으면 인천->오사카->상하이->베이징->인천 또는 인천->도쿄->오사카->인천 등의 루트가 구성이 가능해진다. 물론 유료할증료와 공항세의 압박이 있기는 하지만 말이다. 이와 같은 루트 구성을 여행매니아들 사이에서는 한붓그리기라고 표현한다.

단순 왕복이 아닌 다양한 연계루트를 사용할 수 있다는 장점이 있는데, 조금 더 넉넉한 보너스 항공권 좌석을 확보하기 위해서는 아시아나 항공을 이용하지 않으면 된다. 인천에서 오사카를 갈 때에는 ANA를, 베이징에서 인천으로 올 때에는 중화항공을 이용하면 된다. 둘 다 아시아나보다는 마일리지 좌석에 있어서 여유가 있는 항공사들이다. 이는 마찬가지로 계속 응용이 가능하다. 유럽을 갈 때에는 루프트한자를 사용하고, 미국을 갈 때에는 United Airlines를 이용하면 된다.



스타얼라이언스 보너스 항공권은 35,000마일리지에서 동북아를 도는 것 보다는, 마일리지가 늘어나면 늘어날수록 그 활용도가 점점 높아진다. 정말, 엄청난 가능성과 루트 산정이 가능해진다는 것이다. 루트의 거리는 이전에 작성했던 나만의 세계일주 계획하기 포스트의 스타얼라이언스 계산 프로그램을 이용해서 계산을 하면 된다. 위 스크린샷의 루트는 친구가 신혼여행으로 직접 다녀왔던 루트이다. (스크린샷의 일정은 임의로 지정한 것임.) 친구의 허니문 일정은 9박 10일로 싱가폴에서 2박, 몰디브에서 4박, 홍콩에서 2박을 하는 일정이었다. 물론, 이와같은 방법은 방문하는 도시가 많고 거리가 멀어질수록 상승하는 유류할증료와 공항세의 압박이 있다는 점은 감안을 해야겠지만 말이다.


정확한 일정은 인천->싱가폴->몰디브(말레)->싱가폴->홍콩->인천 이었다. 필요 마일리지는 거리가 9,996마일이므로 55,000마일리지이다. 친구는 110,000마일을 이용해서 와이프와 함께 싱가폴, 몰디브, 홍콩이라는 어찌보면 꿈만같은 코스로 신혼여행을 다녀왔다. 예약도 결혼을 준비하던 4개월 정도 전에 했는데, 대부분의 일정을 싱가폴항공을 이용했던 관계로 보너스 항공권 좌석과 일정도 여유롭게 마칠 수 있었다. 꼭 이렇게만 활용되는 것은 아니다. 개인의 여행이라면 일반 유럽여행에 필요한 70,000마일에 8,000마일을 보태면, 15,000마일 구간 안에서 인천<->유럽 왕복뿐만 아니라 유럽 내 도시들의 항공 이동도 얼마든지 자유롭게 추가해서 구성할 수 있다. 특히 모로코나 튀니지와 같이 쉽게 갈 수 없는 곳들도 포함할 수 있기 때문에 그 매력은 엄청나다고 할 수 있다.


사실 아시아나항공의 스타얼라이언스 보너스 항공권 적용률이 최고인 것은 아니다. 위 표와 같이 ANA항공의 경우에는 25,000마일에 0 - 4,000마일 구간을 제공하고, 10,001 - 14,000마일 구간도 6만 마일로 아시아나항공보다 18,000마일이나 적게 요구한다. 하지만, ANA항공은 유효기간이 3년이며, 한국에서는 비행기를 타는 것 이외에 다른 방법으로 마일리지를 적립할 수 있는 방법이 많지 않다. 물론 일본에 거주하는 사람이라면 ANA항공이 최고의 수단이 될 수도 있다. 그러나, 아시아나항공은 신용카드로 마일리지를 적립할 수 있다는 장점이 있기 때문에 한국사람에게는 아시아나 항공이 가장 유용하다고 할 수 있다. 아는 사람들은 알겠지만, 신용카드로 쌓이는 마일리지도 절대 무시할 수 없을 정도로 많기 때문이다.


그럼, 스타얼라이언스 보너스 항공권 구성에 있어서 감안해야 할 점은 무엇이 있을까?

스타얼라이언스 보너스 항공 이용조건은 아시아나 항공 홈페이지의 스타얼라이언스 보너스 항공권 페이지에 잘 나와있다.

이 중에서 확실히 알아두어야 하는 점은 아래와 같다.

- 최초 출발 국가와 최종 도착국가가 동일해야 함.(도시는 달라도 되나 스톱오버1회로 간주)
- 최대 12구간, 스탑오버는 5회 가능.
- 동일 국가에서는 2회까지 스톱오버 가능.
- 출발지 국가에서는 스톱오버 불가능.

생각만큼 어렵지 않은 규정이므로 충분한 마일리지를 모았다면, 자신만의 일정을 구성해서 떠나면 된다. 아시아나항공 보너스 마일리지보다 조금만 더 모으면, 이와같이 꿈만같은 루트*^^*를 만들 수 있기 때문이다.

출처 : http://www.kimchi39.com/entry/staralliance

해외여행을 계획할 때마다 가장 큰 고민거리가 바로 항공권이다. 단기여행일수록 여행비용에서 항공권이 차지하는 비중이 크다보니, 사람들은 싼 항공권을 찾아서 인터넷을 엄청나게 헤멘다. 하지만, 이렇게 헤메도 최저가를 찾을 수 있는 항공권이 있고, 그렇지 않은 항공권이 있다. 오히려 이런 차이들은 어디에서 오는 것일까? 바로, 거리와 성수기의 유무에 따라서 크게 달라진다고 할 수 있다.


1. 성수기, 항공권을 최대한 빨리 구매하자.

비수기에는 언제나 좌석이 널널했던 곳이라고 할지라도 성수기가 되면 좌석이 없어 대기예약을 걸어야 하는 경우가 많다. 이런 경우에는 항공권의 가격이 크게 문제가 되지 않는 경우가 많고, 원하는 날짜에 떠날 수 있는지가 관건이 되는 경우가 많다. 그렇기 때문에 성수기에 여행을 계획하고 있다면, 항공권을 최대한 빨리 예약을 해 두는 것이 좋다. 최소 3개월 전에는 예약을 해 두어야만 원하는 좌석을 얻을 수 있는데, 특히 여름과 겨울에 많은 사람들이 몰리는 동남아 구간이 그렇다.

항공권을 예약하게 되면 발권시한이라는 것이 있다. 예약을 하게 되면 언제까지 발권해야 하는지를 알려주는 날자인데, 최대한 유리한 항공권을 얻기 위해서는 발권시한에 가깝게 맞춰서 예약하는 것이 좋다. 그 사이에 어떤 더 유리한 항공권이 나타날지 모르는 일이기 때문이다. 항공사마다 조금씩 룰이 틀리기는 하지만, 60일 이전 예약시 30일 이내 발권, 30일 이전 예약시 15일 이내 발권과 같이 구입시기에 따라서 발권시한도 조금씩 달라진다.

하지만, 이미 성수기가 다가와서 대부분의 항공사에서 항공권이 확정이 아닌 대기상태라면 이미 항공권 가격을 낮출 수 있는 가능성은 많이 사라진 상태일 것이다. 항공권 예약 시스템은 전국에서 동일하기 때문에, 한 여행사에 항공권이 없다면 다른 여행사도 같은 상황이기 때문이다. 이런 경우는 아무리 발품을 팔아도 구할 수 없는 경우가 많다. 어쩔 수 없이, 원하는 목적지로 향하는 항공사에 대기를 걸고 기다려야 하는데, 좌석 확보를 위해서 가능한 항공사에 모두 대기예약을 걸어두도록 하자. 다만, 동일 항공사에 중복예약을 하게 될 경우 항공사에 의해서 취소 될 수가 있으니 중복예약은 피하도록 하자. 만약 대기예약마저도 불가능한 상태라면 대기인원이 엄청 많은 상황이므로 이런 경우는 거의 포기하는 것이 좋다. 만약 대기가 풀려서 확정이 되었더라도 발권시한이 남아있다면, 최대한 마지막까지 기다려서 발권을 하자. 더 조건이 좋은 항공사의 대기가 풀릴수도 있으니까.


2. 가격확인의 첫걸음. 이 여행사 사이트부터 검색하라!

뷔르츠부르크의 대표적 관광지 중의 하나인 레지덴츠는 세계문화유산으로 등록된 바로크양식의 건물이다.
이 건물은 마리엔부르크 요새에 살던 영주가 시내로 거처를 옮기기 위해 지은 궁전으로, 궁전 천정에 그려진 세계 최대의 프레스코화로 유명하다.

왼쪽이 마리엔부르크 요새이고, 오른쪽이 레지덴츠이다. 보라색 선은 이동한 경로.

구글어스에서 본 레지덴츠의 모습. 건물 앞에 넓은 주차장이 있기 때문에 주차하기가 편하다.

주차장에서 본 레지덴츠.

레지덴츠 궁전 정원(호프가든)으로 들어가는 오른쪽 문.

원뿔모양의 정원수가 있는 분수.

나무 아래에는 나무요정 판의 석상이 있다.

여러 각도에서 본 레지덴츠의 모습.

레지덴츠 건물을 배경으로 찰칵.

레지덴츠 뒤쪽의 정원으로 가는 길목. 묘한 분위기의 로마시대 석상이 있다.

뒤쪽에서 본 레지덴츠의 모습.

연못 속을 들여다보고 있는 형원이.

건물 뒤쪽의 넓은 정원. 갖가지 꽃과 나무들로 가득하다.

잔디밭에서 형원이랑 장난치는 중.

레지덴츠 1층. 입장료는 5유로이다.

레지덴츠 2층

궁전 천정에 그려진 세계최대의 프레스코화. 엄청난 규모에 탄성이 절로 나왔다.

2차세계대전으로 인해 뷔르츠부르크의 대부분의 건물이 폐허가 되었다.
레지덴츠 역시 예외가 아니었는데, 복구 전과 복구 후의 모습을 사진으로 비교해볼 수 있었다.
사진으로 보듯이 엄청난 노력을 들여서 지금과 같은 모습으로 탈바꿈하였다.

다른 곳은 사진촬영이 금지되어 있어서 찍지 않았다.

뷔르츠부르크는 프랑크푸르트에서 140킬로미터 정도 떨어진 곳에 위치한 작은 도시이다.

마인강을 끼고 있는 공업도시이며, 마인강을 운하로 사용하여 교통이 발달한 곳이다.

아는 분으로부터 뷔르츠부르크를 꼭 가보라는 추천을 받아서 가족들과 함께 가보기로 했다.


가장 먼저 도착한 곳은 마리엔 부르크 요새이다.
구글어스에서 본 요새의 모습.

차를 가지고 요새 안의 주차장까지 올라갈 수 있다는 사실을 몰랐기 때문에 요새의 뒤쪽에 차를 세워두고

유모차를 끌고 가파른 포도밭을 올라가느라 엄청나게 고생을 했다.

다만 올라가는 길에 보이는 주변 경치가 너무나 좋았기 때문에 다행이었다.
우리 차를 세워둔 주차장 옆의 건물. 담쟁이 덩굴로 뒤덮인 모습이 너무 멋있었다.

요새로 올라가는 길로 통하는 터널

포도밭 사이로 난 길을 따라 요새로 올라갈 수 있다.

요새로 올라가는 길 중턱에서 본 풍경

포도밭에는 아직도 포도가 많이 달려있다. 이런 포도를 가지고 아이스 와인을 만든다고 한다.

요새 입구의 석상. 흡사 우리나라의 불상과 비슷한 모습이다.

힘들게 성에 도착하고보니 오후 2시가 되었다. 출출한 배를 채우기 위해 성 안에 있는 식당에서 소시지 요리를 주문해서 먹는중. 멋진 경치의 비어가르텐에서 가을바람을 느끼면서 여유를 만끽할 수 있었다.
음식은 4~5유로 정도로 저렴한 편.

요새로 들어가는 입구.

성 입구의 해자

요새에 들어서자마자 하늘빛을 닮은 돔이 우리를 맞이한다.

요새 한가운데 우뚝 서 있는 망루. 지금은 꼭데기로 올라가는 계단이 없어진 상태이다.

요새 안에 있는 예배당

예배당 입구

예배당 내부의 모습. 하늘색의 천정 부조가 정갈하면서도 아름다운 분위기를 자아내고 있었다.

예배당의 뒷편

사과를 든 소녀상이 있는 예배당 옆 분수. 우리나라 기와지붕의 막새와 비슷한 동물 모양 조각이 눈길을 끈다.

요새 곳곳에 세워진 화려한 첨탑들.

단체 관광 중인 바이크족. 나이가 지긋한 분들이 바이크를 타고 여행다니는 모습을 보니 신기했다.

박물관 입구

요새 뒷쪽의 정원. 전망이 좋기로 유명한 곳이다.

유명한 관광지 중의 하나인 알테 마인교.

마리엔부르크 요새의 정원은 뷔르츠부르크 시내 전망을 감상하기에 가장 좋은 곳이라고 한다.

요새 아래로 넓은 포도밭이 펼쳐져 있다.

마리엔부르크 요새 구경을 마치고 내려가는 길.

요새 아래에서 본 풍경.

오래된 영화에서나 나올듯한 버스.

출장나온 친구와 함께 뤼데스 하임을 다시 방문했다.

지난번에 왔을 때는 너무 더워서 돌아다니기 힘들었는데, 이번엔 선선한 가을날씨라서 여유롭게 구경을

할 수 있었다.

강옆에 철길이 있고, 철길 옆을 따라 가게들이 늘어서 있다. 왠지 우리나라의 강촌이랑 좀 비슷한 느낌..
독일 내에서는 상당히 유명한 관광지라서 주말이면 관광객들이 많이 찾는 곳이다.
대부분의 관광객들은 연세가 지긋한 노인분들이다.

와인박물관 입구. 입장료는 5유로. 오디오가이드 투어가 가능하다.

와인박물관 내부.
와인 만드는 법, 와인통 제작과정, 와인의 역사 등을 한눈에 볼 수 있다.

뤼데스하임에서 가장 번화한 골목길. 200년된 술집도 있다.
길 옆 가게에서 올해 만든 와인을 잔으로 팔길래 1유로를 내고 한잔 마셨다.
와인이 엄청 달아서 마치 포도주스를 마시는 듯 했다.

고풍스런 건물로 가득한 골목길.

자동악기 박물관. 1층의 오른쪽 방 입장은 무료이다. 자판기처럼 동전을 넣으면 자동악기 연주를 들을 수 있다.
 5.5유로를 내면 가이드투어를 하며 나머지 방을 관람할 수 있고, 자동악기의 연주도 들을 수 있다.

뤼데스하임 관람열차. 다음에 형원이를 데리고 오면 꼭 타봐야겠다.

10유로짜리 Ring Tour(곤돌라-리프트-배)를 하려고 했는데, 시간이 늦어서 배가 안다닌다고 한다.
아쉽게도 이번에도 Ring Tour는 실패. 대신 곤돌라 승강장 앞의 인형 가게를 구경했다.

라인강가에서 바람을 쐬며 여유를 즐겼다.

슈투트가르트에서 아침일찍 출발해 점심때 쯤 퓌센에 도착할 수 있었다.

퓌센은 알프스 산맥 북쪽 끝자락에 있는 마을로, 독일에서 가장 유명한 관광지 중 하나인 노이슈반슈타인
 
성으로 가기 위해 지나가는 곳이다.

이동 경로

퓌센으로 가는 길

퓌센의 다운타운

퓌센에서 20분 정도 더 가면 노이슈반슈타인 성이 있는 호엔슈반가우에 도착한다.

주차장에서 본 호엔슈반가우 성

호엔슈반가우 마을

호엔슈반가우 성. 노이슈반슈타인 성에 비교하면 규모는 작지만 아기자기한 멋이 있다.
이곳은 노이슈반슈타인 성을 만든 루드비히 2세가 어린시절 살았던 곳이다.


호엔슈반가우 성의 정원

성 내부를 관람하기 위해서는 티켓에 적힌 시간까지 기다렸다가 성 내부를 안내해주는 가이드와 함께 들어가야 한다.

호엔슈반가우 성에서 본 경치

성 내부 투어 중.

노이슈반슈타인 성으로 올라가는 마차 안에서.

노이슈반슈타인 성에서 본 경치.

노이슈반슈타인 성 앞에서.

이탈리아로 넘어가는 길.